兩個(gè)巨人要大打出手：世界首富貝佐斯向馬斯克動(dòng)手了

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要有夢(mèng)想，更要有冒險(xiǎn)精神，堅(jiān)持實(shí)干，這是中國(guó)企業(yè)界向貝佐斯和馬斯克學(xué)習(xí)的地方——題記

世界首富、亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯和特斯拉掌門、“鋼鐵俠”馬斯克，一個(gè)是全球電商之王，一個(gè)是全球新能源汽車之王，貌似兩人沒(méi)什么交集，八輩子都打不著。

在有些人看來(lái)，這兩人甚至業(yè)務(wù)互補(bǔ)，可以彼此借力，做增量，特斯拉可以借助亞馬遜平臺(tái)賣汽車，亞馬遜可以將特斯拉車載電子系統(tǒng)作為互聯(lián)網(wǎng)入口之一。可這兩個(gè)人把潛在合作的可能全部封堵了，開始熱火朝天地互相攻訐。

一切都源于貝佐斯為了小時(shí)候的夢(mèng)想進(jìn)行的跨界。馬斯克有兩塊主要業(yè)務(wù)，一塊是新能源汽車特斯拉，也是自動(dòng)駕駛技術(shù)的引領(lǐng)者之一；一塊是落實(shí)太空飛船和星鏈計(jì)劃的Space X公司。但這兩塊業(yè)務(wù)又是貝佐斯的副業(yè)，以自動(dòng)駕駛汽車和太空項(xiàng)目為陣地，貝佐斯開始了對(duì)馬斯克的前堵后追。

其實(shí)，太空夢(mèng)是人類永恒的夢(mèng)想，而不是馬斯克的專利。1964年出生的貝佐斯，對(duì)太空夢(mèng)情有獨(dú)鐘。1969年7月20日，人類首次登月成功，太空夢(mèng)的種子就在五歲多的貝佐斯心里生根發(fā)芽了。高中和大學(xué)，貝佐斯的太空夢(mèng)有增無(wú)減，寫了多篇相關(guān)文章，做了多次相關(guān)演講?，F(xiàn)在成世界首富了，不差錢了，正好是把這個(gè)夢(mèng)想落到實(shí)處的時(shí)候了。貝佐斯的太空公司“藍(lán)色起源”成立于2000年，比馬斯克的Space X公司還早兩年。盡管忙，貝佐斯每周都要抽一天時(shí)間放在藍(lán)色起源上，聽高管匯報(bào)工作，討論戰(zhàn)略，解決戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題 ；貝佐斯每年都要在藍(lán)色起源上燒10億美元。

馬斯克的太空項(xiàng)目做得風(fēng)生水起，出盡了風(fēng)頭，為馬斯克和特斯拉吸粉無(wú)數(shù)?？粗R斯克的太空飛船計(jì)劃和星鏈計(jì)劃越來(lái)越成功，貝佐斯有點(diǎn)急了，最近在亞馬遜AWS部門宣布建立一個(gè)名為航空航天和衛(wèi)星解決方案的新部門，以在不斷發(fā)展的航天業(yè)中進(jìn)一步擴(kuò)展服務(wù)。

圍繞太空業(yè)務(wù)，這兩個(gè)世界巨人不斷進(jìn)行務(wù)實(shí)的專利戰(zhàn)、人才挖角戰(zhàn)、務(wù)虛的口水仗。但他們的側(cè)重點(diǎn)有所不同，貝佐斯傾向于登月旅游；馬斯克更宏大，主張人類向火星移民。據(jù)說(shuō)，馬斯克計(jì)劃發(fā)射數(shù)萬(wàn)顆衛(wèi)星，組建雄心勃勃的星鏈計(jì)劃；而貝佐斯已經(jīng)悄無(wú)聲息地發(fā)射了數(shù)千顆衛(wèi)星了。馬斯克的太空計(jì)劃雷聲大，雨點(diǎn)小，因?yàn)樗齑螅瑦?ài)嚷嚷，沒(méi)做也要說(shuō)，做了更要說(shuō)；貝佐斯沉得住氣，做了也不一定說(shuō)。

無(wú)論是特斯拉還是Space X，都處在高速成長(zhǎng)階段，需要通過(guò)嚷嚷來(lái)造勢(shì)——大聲嚷嚷，除了凸顯馬斯克的性格，更是一種商業(yè)炒作的需要，可以借勢(shì)賣車，吸引投資。亞馬遜則是全球第一電商，無(wú)人不知，已經(jīng)不需要大聲嚷嚷來(lái)吸引眼球和資本注意了；世界首富的貝佐斯也不差錢，太空項(xiàng)目一年所需的一二十億美金對(duì)他來(lái)說(shuō)只是毛毛雨。

太空夢(mèng)是未來(lái)，貝佐斯和馬斯克競(jìng)爭(zhēng)激烈，但也很遙遠(yuǎn)。在現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域的赤身肉搏才是拳拳到肉，刀刀見(jiàn)血。這兩年，貝佐斯抄了馬斯克的后路，進(jìn)軍了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，甚至領(lǐng)先了特斯拉。

新能源汽車是馬斯克的錢袋子，也是支撐其太空夢(mèng)的源頭活水?？韶愖羲乖缇驮谥悄荞{駛領(lǐng)域準(zhǔn)備大干一場(chǎng)了，這就直接動(dòng)了貝佐斯的奶酪。2016年，亞馬遜嘗試在英國(guó)用無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛車輛投遞包裹。2017年，亞馬遜組建自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專門研發(fā)自動(dòng)駕駛卡車、叉車、無(wú)人機(jī)，大張旗鼓地入局自動(dòng)駕駛。2019年，貝佐斯以12億美元將自動(dòng)駕駛的明星企業(yè)ZooX收入麾下，實(shí)現(xiàn)了對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的彎道超車。

貝佐斯的圍追堵截激怒了馬斯克，他怒懟貝佐斯為“抄襲狗”，并于2019年3月*ZooX及加入ZooX的四名前員工，稱其竊取了特斯拉的商業(yè)機(jī)密和技術(shù)。

隨著5G時(shí)代的到來(lái)使自動(dòng)駕駛落地成為可能，以及太空技術(shù)的迅猛發(fā)展，將來(lái)貝佐斯和馬斯克的矛盾將越來(lái)越尖銳，碰撞將越來(lái)越有力量，這是不可回避的趨勢(shì)。

貝佐斯和馬斯克都是世上少有的敢想、敢做的成功人士，一路走來(lái)，堅(jiān)定不移，鍥而不舍。他們?cè)缇蛯?shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由，現(xiàn)在活著的樂(lè)趣就是為夢(mèng)想打拼。

有夢(mèng)想誰(shuí)都了不起，有夢(mèng)想就能創(chuàng)造奇跡。在巨大商機(jī)，冒險(xiǎn)精神和自我意識(shí)驅(qū)使下，貝佐斯和馬斯克將來(lái)難免拼死一戰(zhàn)。有競(jìng)爭(zhēng)，才有動(dòng)力， 有敵人，才有目標(biāo)，圍繞著現(xiàn)實(shí)的自動(dòng)駕駛和浪漫的太空夢(mèng)想，貝佐斯和馬斯克已經(jīng)在夢(mèng)想的高速上拼命追逐，各不相讓，這也是美國(guó)科技進(jìn)步的一大動(dòng)力。

值得一提的是，美國(guó)企業(yè)家這種敢于冒險(xiǎn)，為實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想不惜一擲千金，堅(jiān)持到底的精神，值得中國(guó)企業(yè)家勇敢“拿來(lái)”。

近年，中國(guó)科技也在日新月異地發(fā)展，可與美國(guó)相比，我們還要奮起直追。在企業(yè)家中，就有一個(gè)任正非高瞻遠(yuǎn)矚，就一個(gè)華為讓我們臉上有光。我們也需要貝佐斯和馬斯克這樣的科技冒險(xiǎn)家，更需要他們這樣你追我趕的意識(shí)和意志，共同把我們的科技創(chuàng)新推向一個(gè)新的臺(tái)階。

2020年 7月 15日

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