12月15日消息，滴滴近日宣布正式上線小巴業(yè)務，該業(yè)務主要針對的是最后幾公里的出行市場。在城市中遠離市區(qū)的范圍，郊區(qū)的公交車班次普遍很少，而且許多站臺與居民小區(qū)之間的距離較遠。上班族們必須步行走到公交站臺，所以如果能夠解決這最后一公里的出行需求，那么潛在的市場空間非常大。滴滴就是看中了暗藏的商機，滴滴小巴更像是專車接送，可以在某個區(qū)域里設置小巴服務站，覆蓋周圍的區(qū)域。
滴滴小巴更適合哪些環(huán)境
整體來說，滴滴小巴是彌補了公交車的需求漏洞，迫于成本等因素，公交車很難做到真正的點對點。而且公交車晚點也是常有的事，滴滴小巴可以讓乘客或用戶提前預定，并在規(guī)定的時間內準時到達接送點。這樣就可以為乘客節(jié)省大量時間，不過滴滴小巴的收費必須合理，價格太高肯定讓大眾乘客敬而遠之。應該比公交車稍微貴點，但比打車便宜很多，可根據(jù)路程的遠近進行收費。滴滴小巴并不適合在繁華的市區(qū)，因為市區(qū)的公交車輛比較多。
滴滴小巴會動了誰的奶酪
滴滴已壟斷了國內的出行市場，滴滴打車軟件曾多次被出租車行業(yè)抵制。歸根結底還是滴滴動了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的利益，同樣滴滴推出小巴業(yè)務，直接受影響的傳統(tǒng)公交車行業(yè)，尤其是公交車公司。滴滴小巴無疑是搶了公交車的生意，而乘客關注的仍然是便捷和收費，以及車輛的安全問題。就公交車來說，其安全系數(shù)比較高。至于滴滴小巴的車況如何，必須通過相關部門的審核和檢測才可上路。其實滴滴與傳統(tǒng)出行行業(yè)的激烈競爭，最終還是“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)行業(yè)的博弈。
推行滴滴小巴面臨的阻礙
滴滴公司要大范圍推廣小巴專車業(yè)務，必將會面臨各種阻礙。首先就是專車的安全系數(shù)，這方面相關部門必須介入，保證滴滴小巴專車的整體安全。然后就是來自公交車行業(yè)的抵制，各大公交車公司肯定不愿意與滴滴瓜分市場。最后就是滴滴小巴能否得到大眾的認可，這一點更為重要，如果老百姓不能接受滴滴小巴，那么滴滴的小巴業(yè)務必定會夭折。總結一下，滴滴的專車業(yè)務還會繼續(xù)擴展，針對不同乘客人群提供更人性化的出行服務。
圍繞著出行領域，滴滴還將推出更多的專車服務，租車、出租車、公交車等出行方式，都會沖擊到傳統(tǒng)行業(yè)的利益。滴滴唯一的勝算就是獲得大眾的青睞，這一點做不到滴滴將寸步難行。本文由 石景山杰飛電腦培訓 原創(chuàng)發(fā)布 轉載保留
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