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曾估值6億的博湃養(yǎng)車倒閉后，生鮮電商美味七七正在申請(qǐng)破產(chǎn)。
加上很多C輪死的案例，有人整理了一份C輪死的魔咒，總結(jié)起來無(wú)外乎自我營(yíng)生還不能當(dāng)柴燒的時(shí)候，燒錢路上資金斷裂。
我們哀其不幸、資本則怒其不爭(zhēng)。
但創(chuàng)業(yè)路上，有些領(lǐng)域的高成本特質(zhì)，在沒能有質(zhì)的服務(wù)跨越之前，或許真的就只能注定大批的“破產(chǎn)”。
博湃養(yǎng)車
迅速的A輪、B輪融資將其推至洗養(yǎng)車O2O領(lǐng)域的第一梯隊(duì)。
城市的瞬間擴(kuò)張，以及成交單的暴漲，都預(yù)示著市場(chǎng)需求的龐大模樣。只是這市場(chǎng)的獲取上，博湃跟很多有錢的主們一樣，選擇了燒錢，用戶的獲取成本太高太高，加上在迅速擴(kuò)張的路上，線上線下對(duì)接時(shí)出現(xiàn)的各種紕漏，以及服務(wù)技師能力的良莠不齊，從高成本、到服務(wù)環(huán)節(jié)再到最終的難以盈利，與滴滴們不同的是，博湃養(yǎng)車的快，從增長(zhǎng)一直持續(xù)到死亡。
同領(lǐng)域的車點(diǎn)點(diǎn)、途虎養(yǎng)車、e保養(yǎng)、養(yǎng)車無(wú)憂、優(yōu)優(yōu)養(yǎng)車、弼馬溫、易快修、卡拉丁、車小弟、車螞蟻等等，也大多在燒錢后死去。
美味七七
美味七七的死也不是生鮮電商首例，卡卡鮮、小農(nóng)女以及優(yōu)菜網(wǎng)等等，只是2015年逝去的生鮮電商就高達(dá)15家。
美味七七的被媒體關(guān)注，或許是因?yàn)閼?yīng)了“C輪死”之“熱”，或許總算也是個(gè)知名企業(yè)，但無(wú)論如何，重要的是，大家又開始討論生鮮O2O了。
與博湃養(yǎng)車相似的是，美味七七的擴(kuò)張也是大刀闊斧，自建倉(cāng)儲(chǔ)、瘋狂不止配送站，還要大費(fèi)人力物力推出“1小時(shí)送達(dá)”的極速服務(wù)，但可惜，并無(wú)效益。
最終，官方聲稱已進(jìn)入清算環(huán)節(jié)，待破產(chǎn)。
此時(shí)，我們憤然感嘆：沒有金剛鉆別攬瓷器活。但創(chuàng)業(yè)者不就是永遠(yuǎn)保存著那份“夢(mèng)想總是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢”的體力與精力么，只是，這份力量下面，我們是否需要反?。河心男└碇堑姆绞娇梢哉娴膶?shí)現(xiàn)夢(mèng)想呢，否則，夢(mèng)想是否只能等同于空想?
路漫漫，有些領(lǐng)域注定會(huì)在O2O上栽些比別人更大的跟頭。
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
2023年2月13日，中央一號(hào)文件發(fā)布，部署“全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興”重點(diǎn)工作。在現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)下，實(shí)施鄉(xiāng)村振興，首要任務(wù)是產(chǎn)業(yè)興旺，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。以農(nóng)業(yè)為中心開展多條業(yè)務(wù)，提高農(nóng)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，挖掘農(nóng)業(yè)多功能性。生鮮電商圍繞農(nóng)副產(chǎn)品銷售與多品類經(jīng)營(yíng)，跟隨行業(yè)變化，催生多業(yè)態(tài)蛻變發(fā)展;整合創(chuàng)業(yè)人才和供應(yīng)鏈資源，
生鮮電商已十年。這十年間，無(wú)數(shù)資本和公司前赴后繼，試圖探索出一條持續(xù)盈利路徑，并完成商業(yè)模式的持續(xù)迭代，然而成功者寥寥。這么大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間的摸索，在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都較為少見
生鮮店微信小程序可以很好的幫助我們商家擴(kuò)大自己的市場(chǎng)，因?yàn)槲⑿判〕绦蚺渌头绞娇梢造`活設(shè)置，不僅可以到店自提還可以同城配送，及時(shí)把水果、生鮮蔬菜、食材銷售到全國(guó)各地、大街小巷、各個(gè)社區(qū)，避免了浪費(fèi)，提高了銷售額。
湖南今日送達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司僅僅成立5年,就在凈菜加工配送領(lǐng)域開拓出了一片全新天地,并且年流水突破億元,成長(zhǎng)為業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)。今日送達(dá)成功的背后,離不開與蔬東坡生鮮配送系統(tǒng)的深入支持。
關(guān)注盧松松，會(huì)經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)。盧松松視頻號(hào)會(huì)員專區(qū)有個(gè)會(huì)員提問，我感覺挺有代表性的，寫成公眾號(hào)文章，分享給大家：松哥，我花了太多時(shí)間在思考上，而一直沒有行動(dòng)，名副其實(shí)的想的多做的少，同時(shí)感覺對(duì)這個(gè)世界缺乏了好奇心，不知道怎么去調(diào)整自己目前的這個(gè)狀態(tài)，能量場(chǎng)太低。目前正值畢業(yè)季，我學(xué)的
某種程度上“不惑”靠的不是年齡和閱歷，而是時(shí)代背景下的自我認(rèn)識(shí)和自我定位。
有粉絲留言說，我是一個(gè)中小微企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。我一直關(guān)注您的公眾號(hào)文章，也非常清楚私域用戶的重要性，特別是通過講述自己的創(chuàng)業(yè)故事來吸引他們。但我并不清楚如何開始講述我的創(chuàng)業(yè)故事，希望能得到秦剛老師的一些指導(dǎo)和建議。非常感謝！現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，關(guān)于普通人逆襲的十年體故事點(diǎn)贊和評(píng)論一般都是最高的，越來越多的
嘉賓/長(zhǎng)城汽車總裁穆峰出品/大寶訪談最近幾年，新能源市場(chǎng)風(fēng)起云涌，逐浪成勢(shì)。儲(chǔ)能、動(dòng)力電池、氫能、光伏和光電材料、可控核聚變、碳化硅芯片等細(xì)分賽道，技術(shù)指數(shù)級(jí)迭代，規(guī)模爆發(fā)式增長(zhǎng)，整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)被視為中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)線躍遷的重要支柱，未來十到二十年最確定的趨勢(shì)性機(jī)會(huì)。作為重要的參賽者，業(yè)內(nèi)不可忽視的一股力
這幾年的一樁樁，一件件，真的是看透了太多，認(rèn)清了太多。
互聯(lián)網(wǎng)愛好者，打我愛好互聯(lián)網(wǎng)的那一年起，就先得了職業(yè)病，頭發(fā)就瘋狂的拋棄我，這10年每一天都在舍、得之間徘徊著，不過，現(xiàn)在不用了，因?yàn)槲也辉贀碛兴?。愛咋咋地吧，我這個(gè)就是當(dāng)觸網(wǎng)之后的回憶錄吧
任正非曾說：華為寧可賠掉10個(gè)億，也要辭退這7000名老員工，而且年齡大多在34歲以上。到底怎么回事?2019年，華為7000多名工作滿8年的老員工，相繼向華為公司提交請(qǐng)辭自愿離職，辭職后的老員工需要重新競(jìng)聘才能上崗。任正非之所以如此大費(fèi)周章，原因其實(shí)很簡(jiǎn)單就是：狼性精神不能滅!
黃光裕也在進(jìn)化。除了高舉高打的早年風(fēng)格之外，他似乎也變得更具策略性。例如，他開始與先前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手走到一起，甚至包括零售后起新秀，他試圖以成本更低、效率更高的方式為國(guó)美提速。
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