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造車(chē)

華為、小米、蘋(píng)果、360、恒大……各類(lèi)勢(shì)力再入場(chǎng),「造車(chē)游戲」看似即將迎來(lái)一場(chǎng)大混戰(zhàn),但各自成長(zhǎng)的方向不同時(shí),短期看似只是產(chǎn)品定義的微小變化,長(zhǎng)期則是能拉開(kāi)巨大差異的本質(zhì)能力。如果將造車(chē)比喻為一個(gè)「獲取用戶(hù)」的游戲,無(wú)疑「價(jià)值觀(guān)認(rèn)同」一定是大招,但構(gòu)建價(jià)值觀(guān)不是一朝一夕,是需要無(wú)數(shù)的產(chǎn)品和快速更新,于是「吸引、捕獵」用戶(hù)的手段才是真正體現(xiàn)車(chē)企之間差距。在這個(gè)游戲的早期,造車(chē)新勢(shì)力們阻礙很多,也不需

  • “放棄造車(chē)”？威馬竟然把活兒甩給了用戶(hù)
    華為、小米、蘋(píng)果、360、恒大……各類(lèi)勢(shì)力再入場(chǎng),「造車(chē)游戲」看似即將迎來(lái)一場(chǎng)大混戰(zhàn),但各自成長(zhǎng)的方向不同時(shí),短期看似只是產(chǎn)品定義的微小變化,長(zhǎng)期則是能拉開(kāi)巨大差異的本質(zhì)能力。如果將造車(chē)比喻為一個(gè)「獲取用戶(hù)」的游戲,無(wú)疑「價(jià)值觀(guān)認(rèn)同」一定是大招,但構(gòu)建價(jià)值觀(guān)不是一朝一夕,是需要無(wú)數(shù)的產(chǎn)品和快速更新,
    2021-04-30 14:02
  • 造車(chē)這事 互聯(lián)網(wǎng)巨頭們太草率了
    不知是提前通氣了，還是純屬巧合，最近宣布造車(chē)的企業(yè)再次呈現(xiàn)扎堆之勢(shì)。有做智能手機(jī)和智能家居的小米，也有做掃地機(jī)器人的石頭科技，還有做無(wú)人機(jī)的大疆。造車(chē)好像一下子就變成了易如反掌的事，給大眾帶來(lái)一種人人都能造的感覺(jué)。事實(shí)上這波由場(chǎng)外選手掀起的“造車(chē)運(yùn)動(dòng)”，去年就已經(jīng)啟動(dòng)了。比如百度和吉利、蘋(píng)果和現(xiàn)代、
    2021-04-20 10:29

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