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華為汽車(chē)

文|AUTO芯球作者|雷歌華為和賽力斯正在重慶哼哧哼哧建廠造車(chē)，黃牛卻在網(wǎng)上倒賣(mài)訂單躺著賺錢(qián)。前兩天雷歌剛?cè)ピ囻{了問(wèn)界M9，現(xiàn)場(chǎng)一車(chē)難求。今天回來(lái)一看，好家伙，咸魚(yú)上，黃牛們大量倒賣(mài)M9的大定訂單，少則加價(jià)1千、2千塊，多的加價(jià)9萬(wàn)塊。在加價(jià)現(xiàn)象中，又以2千-5千元區(qū)間居多。比如支付了5千定金的轉(zhuǎn)讓訂單，倒賣(mài)價(jià)格就普遍在7千-1萬(wàn)元左右。還有“心狠手辣”的老哥，付了5千的定金，就敢10萬(wàn)轉(zhuǎn)讓訂單，

  • 華為埋頭造車(chē)，躺賺的卻是黃牛？
    文|AUTO芯球作者|雷歌華為和賽力斯正在重慶哼哧哼哧建廠造車(chē)，黃牛卻在網(wǎng)上倒賣(mài)訂單躺著賺錢(qián)。前兩天雷歌剛?cè)ピ囻{了問(wèn)界M9，現(xiàn)場(chǎng)一車(chē)難求。今天回來(lái)一看，好家伙，咸魚(yú)上，黃牛們大量倒賣(mài)M9的大定訂單，少則加價(jià)1千、2千塊，多的加價(jià)9萬(wàn)塊。在加價(jià)現(xiàn)象中，又以2千-5千元區(qū)間居多。比如支付了5千定金的轉(zhuǎn)讓
    2024-01-16 15:33
  • 問(wèn)界背后，華為牽手汽車(chē)廠商的三個(gè)維度
    文/九才出品/節(jié)點(diǎn)商業(yè)組“AITO問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組”的成立，標(biāo)志著華為和賽力斯圍繞問(wèn)界的合作更加深入了。日前，問(wèn)界發(fā)布了致全體合作伙伴的一封內(nèi)部信，表示賽力斯與華為共同決定成立“AITO問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。對(duì)此，華為稱(chēng)，此舉
    2023-07-06 08:36
  • 2023-03-01 08:35
  • 預(yù)計(jì)2025年盈利，華為車(chē)BU走到那一步了？
    不造車(chē)，是華為留給市場(chǎng)的答案，不過(guò)它的身影依然是不可忽視的存在。據(jù)《晚點(diǎn)》報(bào)道，余承東在12月8日的內(nèi)部會(huì)議上確表示，車(chē)BU要在2025年實(shí)現(xiàn)盈利。從2019年5月成立算起，這意味著華為車(chē)BU用了七年實(shí)現(xiàn)盈利，這個(gè)速度比當(dāng)下的新勢(shì)力要快一些。當(dāng)然，華為車(chē)BU與新勢(shì)力的模式有很大差異，放在一起對(duì)比誰(shuí)的
    2022-12-23 08:20
  • 華為下場(chǎng)造車(chē)？華為上海公司經(jīng)營(yíng)范圍新增汽車(chē)零部件研發(fā)
    A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）3月7日?qǐng)?bào)道：信息顯示，3月4日，上海華為技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，公司經(jīng)營(yíng)范圍新增汽車(chē)零部件研發(fā)；工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展。該公司成立于2001年1月，注冊(cè)資本2億元人民幣。股東信息顯示，該公司由華為技術(shù)有限公司全資持股。華為曾多次表態(tài)不會(huì)造車(chē)，今年1月，華為智
    2022-03-07 14:47
  • “不造車(chē)”的華為再造華為
    文：互聯(lián)網(wǎng)江湖過(guò)去的一年，華為的求生之路并沒(méi)有外界想得那么容易。受射頻芯片斷供影響，去年華為發(fā)布的旗艦機(jī)型P50系列只有4G可用，高端手機(jī)市場(chǎng)進(jìn)一步收縮。另一方面，華為汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)似乎也沒(méi)那么理想。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年4月到10月，賽力斯SF5的銷(xiāo)量總計(jì)不足6000輛。壓力之下，華為仍然
    2022-01-14 11:06
  • 華為硬賭自動(dòng)駕駛，離親自下場(chǎng)還差多遠(yuǎn)？
    文|熔財(cái)經(jīng)作者|城成華為的汽車(chē)朋友圈有點(diǎn)尬。看上去雖廣，但是大多集中在芯片、物聯(lián)網(wǎng)、5G領(lǐng)域。真正愿意與華為深度合作的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商只有小康、北汽和長(zhǎng)安。華為和這三兄弟的合作方式各有不同，而三只腳走路的華為，又更難讓業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者廣泛地認(rèn)可自己。華為在造車(chē)上的“附加值”到底有多少量能？是在喧賓奪主，還
    2021-10-19 13:53
  • 華為第二款智選汽車(chē)曝光 消息稱(chēng)其由華為完全主導(dǎo)
    A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）10月19日?qǐng)?bào)道：近日，有消息稱(chēng)華為智選將推出第二款與賽力斯合作的新車(chē)，多個(gè)媒體透露這款新車(chē)定名“傲圖”。據(jù)稱(chēng)，與上半年發(fā)布的華為智選SF5不同的是，“傲圖”采用的合作方式與之前華為僅作為供應(yīng)商的Inside模式有所不同，這款車(chē)型從前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)到后期營(yíng)銷(xiāo)、售賣(mài)都
    2021-10-19 09:15
  • 賽力斯華為智選SF5，各種路況駕駛游刃有余
    賽力斯華為智選SF5自上市以來(lái)，就迅速成為熱議的話(huà)題，超強(qiáng)的實(shí)力和前所未有的創(chuàng)新使它獲得了超高人氣，成為眾多用戶(hù)的首選車(chē)，逐漸領(lǐng)跑新能源汽車(chē)市場(chǎng)。賽力斯華為智選SF5搭載了賽力斯SEP200電機(jī)+HUAWEIDriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能迸發(fā)出最大總功率405kW，最大扭矩達(dá)820N·m，擁有
    2021-09-29 17:30
  • 對(duì)準(zhǔn)華為，上汽集團(tuán)的槍口方向錯(cuò)了
    提供智能駕駛技術(shù)解決方案的華為不是上汽集團(tuán)的敵人，兩個(gè)領(lǐng)頭羊企業(yè)應(yīng)該攜手合作，整合技術(shù)資源，共同做大做強(qiáng)，一起推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)智造完成升級(jí)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，把目光放眼全球市場(chǎng)——題記網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，常見(jiàn)雷人雷語(yǔ)。這是素質(zhì)的反應(yīng)，也是炒作的需要。雷語(yǔ)由良莠不齊，別有用心的“網(wǎng)紅”或“準(zhǔn)網(wǎng)紅”說(shuō)出來(lái)，我們可以理
    2021-07-02 09:39
  • 上汽董事長(zhǎng)稱(chēng)不能接受與華為合作自動(dòng)駕駛
    A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）7月1日?qǐng)?bào)道：在6月30日舉行的上汽集團(tuán)股東大會(huì)上，有投資者提問(wèn)上汽是否會(huì)考慮在自動(dòng)駕駛方面與華為等第三方公司合作。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹回應(yīng):與華為這樣的第三方公司合作自動(dòng)駕駛，上汽是不能接受的。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，與華為這樣的第三方公司合作自動(dòng)駕駛，上汽是不能
    2021-07-01 16:55
  • 華為解釋為何不造車(chē) 稱(chēng)不控股任何一家汽車(chē)主機(jī)廠
    A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）6月28日?qǐng)?bào)道：此前，華為曾多次強(qiáng)調(diào)不造車(chē)。華為方面表示，這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒(méi)有任何改變。至今為止，華為并未投資任何車(chē)企。未來(lái)也不會(huì)投資任何車(chē)企，更不會(huì)控股、參股。凡是議論上說(shuō)華為造車(chē)、或者參股汽車(chē)制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信。而就在今日，華為技術(shù)有
    2021-06-28 16:14
  • 華為發(fā)聲明再次重申不造車(chē) 未來(lái)不會(huì)改變
    A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）5月24日?qǐng)?bào)道：今日華為再度發(fā)布聲明重申不造車(chē)，稱(chēng)“華為不造車(chē)。這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒(méi)有任何改變。華為表示，至今為止并未投資任何車(chē)企。未來(lái)也不會(huì)投資任何車(chē)企，更不會(huì)控股、參股。以后，凡是議論上說(shuō)華為造車(chē)、或者參股汽車(chē)制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信。華為表
    2021-05-24 17:05
  • 長(zhǎng)安汽車(chē)方面回應(yīng)牽手華為造車(chē) 希望形成互補(bǔ)
    A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）5月20日?qǐng)?bào)道：長(zhǎng)安汽車(chē)與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造的高端新能源品牌（AB品牌）即將亮相。有傳言稱(chēng)，AB品牌將會(huì)包含在長(zhǎng)安新能源公司資產(chǎn)包里，未來(lái)將獨(dú)立上市。5月19日，長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁譚本宏表示，長(zhǎng)安新能源和AB汽車(chē)是兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)公司，擁有不同的產(chǎn)品品牌和產(chǎn)品區(qū)隔
    2021-05-20 15:51
  • 華為公開(kāi)“汽車(chē)開(kāi)窗噪聲控制系統(tǒng)”相關(guān)專(zhuān)利
    A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）5月12日?qǐng)?bào)道：企查查App顯示，5月11日，華為技術(shù)有限公司公開(kāi)“一種汽車(chē)開(kāi)窗噪聲控制系統(tǒng)、方法及相關(guān)車(chē)載設(shè)備”專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)為CN112789197A。專(zhuān)利摘要顯示，實(shí)施本申請(qǐng)實(shí)施例，可以有效地降低汽車(chē)內(nèi)開(kāi)啟車(chē)窗后的噪音。專(zhuān)利摘要顯示：本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種汽車(chē)
    2021-05-12 14:22

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