冬天來得太過兇猛，死亡也來得猝不及防。2016年才走過一半，但創(chuàng)業(yè)路上已經(jīng)遍布犧牲者。曾經(jīng)被資本和市場寵壞了的創(chuàng)業(yè)者，在這個冬天中紛紛露出本相。即使是曾經(jīng)一度風(fēng)光的明星公司，風(fēng)停之后，也在這個冬天里倒下得無聲無息。……[閱讀全文]

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生鮮電商之死

前不久，天天果園被證實(shí)其線下近千家門店已關(guān)閉，隨后，本來生活旗下的生鮮O2O項(xiàng)目“本來便利”也被下線，而一米鮮和中國最大的生鮮連鎖企業(yè)百果園也已在近日達(dá)成合作。事實(shí)上，生鮮電商走到這一步，資本先一步冷靜了下來。創(chuàng)業(yè)者旋即發(fā)現(xiàn)融資越來越難了，他們不斷吆喝，通過燒VC的錢來換取市場規(guī)模。 [閱讀全文]
編輯點(diǎn)評

幾乎所有生鮮O2O平臺都給自己攬了一堆活：源頭直采、門店擴(kuò)張、閃電配送，融到的資金不僅花在培養(yǎng)消費(fèi)者習(xí)慣上，更大把大把地砸在規(guī)模擴(kuò)張上，然而幾乎都石沉大海，收效甚微。生鮮O2O發(fā)展到現(xiàn)階段，資本已經(jīng)開始趨冷，擺在各個生鮮電商的入局者面前的是，在沒有新的融資時，如何能讓自己繼續(xù)存活，而不是一味的追求噱頭和不計(jì)成本的規(guī)模擴(kuò)張。

果食幫宣布停業(yè) 生鮮電商盈利模式難尋
8月1日，生鮮電商果食幫在其微信公眾號上宣布正式停業(yè)，“生鮮行業(yè)異常殘酷。
天天果園線下店關(guān)閉 京東錯失生鮮商機(jī)？
發(fā)展近十年的生鮮電商，歷程并不短。但10年時間，面對2萬億的大市場整個生鮮行業(yè)的滲透率卻不足5%，這到底是為什么?。
本來便利“關(guān)了” 生鮮電商未來何去何從
很多使用本來生活平臺的用戶突然發(fā)現(xiàn)，他們原本使用的本來便利APP變樣了。
生鮮電商領(lǐng)跑者美味七七倒閉 缺乏供應(yīng)鏈難生存？
網(wǎng)上傳出美味七七的內(nèi)部公告宣布倒閉。至于倒閉的原因，公告稱：鑒于公司目前運(yùn)作出現(xiàn)嚴(yán)重困難。
“外賣品牌“大師之味”倒閉 創(chuàng)業(yè)O2O艱難求生
4月29日，上線不到一年的大師之味在其微信公眾號上發(fā)布告別信，標(biāo)志著又一O2O宣布倒閉。究其原因，作為創(chuàng)始人兼CEO的范新紅在告別信中表示，“還沒有實(shí)現(xiàn)盈利，我們的資金已經(jīng)枯竭”。大師之味于2015年5月正式上線，是一家面向高端用戶的餐飲外賣平臺。...
“大師之味”宣布倒閉：盈利未現(xiàn) 資金已竭
范新紅歷數(shù)了創(chuàng)業(yè)之艱辛，告別信中表示，800平米的中央廚房動不動停水，不是因?yàn)楣艿缐牧?，而是因?yàn)榻o物業(yè)小哥少送了一包煙，動不動停電，不是因?yàn)榫€路燒了，而是因?yàn)闆]有請工程部吃飯，餐品加工間被檢查，不是因?yàn)槭称沸l(wèi)生而是因?yàn)檫^節(jié)少備了兩張卡...
月31日消息，作為最早一批跨境電商創(chuàng)業(yè)者其中之一的蜜淘再次吸引了業(yè)界的目光，“被收購”“倒閉”等傳聞不絕于耳。那這個曾在2014年連續(xù)拿下三輪融資，對外宣稱全年交易額破億，并在2015年“618電商大促”中公然叫板京東、天貓、聚美等玩家的跨境電商沖鋒者，如今到底怎么了? [閱讀全文]
編輯點(diǎn)評

　從所有的電商存活法則上看，海淘網(wǎng)站除了要遵循跨境電商的行業(yè)規(guī)則，各種稅務(wù)與直郵的保證，以及供應(yīng)鏈上的調(diào)和以外，跨境電商上的優(yōu)勢劣汰路上，真正需要奠定的不是資本，而是能保證跨境電商存活的一套完整的行業(yè)運(yùn)營模式。

蜜淘網(wǎng)站已死？沒錢就干涸的海淘土壤缺的不是資本
消息稱，海淘網(wǎng)站蜜淘被京東收購。此前，蜜淘微信公眾號、官方微博已于今年1月停止更新。
跨境電商蜜淘倒下之后，誰會成為下個悲劇案例？
國內(nèi)跨境電商的爭奪戰(zhàn)一直打得火熱，從融資到燒錢，再到營銷推廣，大魚吃小魚，蜜淘不是第一個倒下的。
蜜淘的失敗 是因?yàn)闆]有正確的商業(yè)模式
蜜淘從落敗到倒閉表面看是融資問題，實(shí)質(zhì)上是盲目擴(kuò)張導(dǎo)致現(xiàn)金流等難以持續(xù)。
瀕臨倒閉的蜜淘絕不是第一家倒下的跨境電商
一些跨境電商利用政策紅利賺取利潤，這些跨境電商最容易在未來死去的。
淘在路上確認(rèn)破產(chǎn)清算 明星創(chuàng)業(yè)公司為何走向小敗局？
6月24日，曾經(jīng)的明星創(chuàng)業(yè)公司淘在路上于近日向供應(yīng)商發(fā)出公開信，信中表示，淘在路上因資本寒冬影響，經(jīng)營陷入困境，將進(jìn)行資產(chǎn)重組以謀求新的商業(yè)轉(zhuǎn)型，而相關(guān)債務(wù)整理及清償工作已經(jīng)在進(jìn)行。...
又一家公司C輪死？淘在路上創(chuàng)始人：無稽之談
今天這種情況，我覺得是很正常的事情。在你公司產(chǎn)生重大變革的時候，很可能會發(fā)生，我們就需要用正確的心態(tài)去面對。一個創(chuàng)業(yè)者需要強(qiáng)大的內(nèi)心。...
創(chuàng)業(yè)是一場試錯，面臨各種不確定性，需要過五關(guān)斬六將、浴血拼搏。能活下來的，就是英雄。遭遇C輪大劫的創(chuàng)業(yè)者們不必氣餒，大不了再去找工作，像博湃公眾號說的那樣——“離開是為了更好的回歸”。 [閱讀全文]
編輯點(diǎn)評

在資本中膨脹，在惡性競爭中迷失，博湃養(yǎng)車的死亡故事不是史無前例、也成不了“絕后”，未來的在燒錢中完成自焚的案例還會有，但這龐大的“用戶需求”市場仍在，也將決定著更多創(chuàng)業(yè)者們的前仆后繼。最后，上門養(yǎng)車O2O的未來，也必將在“一將功成萬骨枯”里實(shí)現(xiàn)它的責(zé)任：龐大的資本支撐+實(shí)體與上門服務(wù)間良好的協(xié)作+成功的盈利模式。

e洗車之后，博湃養(yǎng)車倒閉：燒錢都燒不來的背后
“這是一條傷感的圖文消息，這一次沒有福利，沒有促銷，沒有贈送，這會是博湃養(yǎng)車公眾號的最后一次推送?！?/dd>
曾估值6億美金的博湃養(yǎng)車倒閉了！該反省了！上門保養(yǎng)O2O不適合燒錢生意
估值一度高達(dá)6億美金的O2O洗車及養(yǎng)護(hù)平臺博湃養(yǎng)車于4月5日凌晨在博湃養(yǎng)車微信公眾號發(fā)布公告長文《認(rèn)識這么久，第一次說再見》，正式宣布破產(chǎn)倒閉。
又一家公司C輪死 誰殺死了博湃養(yǎng)車？
這家成立于2014年4月的創(chuàng)業(yè)公司，曾躋身養(yǎng)車O2O領(lǐng)域規(guī)模第一，巔峰時曾被估值6億美元，擁有員工1400余人。
博湃養(yǎng)車接盤俠終現(xiàn)身 “大師保養(yǎng)”稱已接管
博湃養(yǎng)車接盤俠浮出水面，剩余資產(chǎn)將歸“大師保養(yǎng)”，京東、易車將繼續(xù)追加投資。

死因

“王凱歆們”死于太作 90后、95后創(chuàng)業(yè) 別掉進(jìn)這8個坑！
最近一份調(diào)查報告顯示：有超過40%的人有創(chuàng)業(yè)想法，有超過30%的人已經(jīng)在路上，其中項(xiàng)目落地的不到1%。
“C輪死”魔咒 90%獨(dú)角獸死于戰(zhàn)略和用人錯誤
坊間流傳一個創(chuàng)業(yè)魔咒叫做“C輪死”，90%的B輪公司拿不到C輪融資。最近的案例包括博湃養(yǎng)車，美味七七，蜜淘。
最后一公里 死了多少創(chuàng)業(yè)公司？
做配送的公司目前最好的生意之一就是為餓了么、新美大、百度外賣等送餐，除此以外，暫時還沒有商業(yè)模式誕生;
美味七七如何一步步走向消亡：決策和管理失控
從生鮮電商佼佼者，到人人喊打的失敗者 本報記者獨(dú)家揭秘美味七七倒閉始末。

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