新能源是我國能源供應(yīng)體系的重要組成部分，新能源產(chǎn)業(yè)主要包括可再生能源、核能、智能電網(wǎng)等。“十三五”以來，我國新能源發(fā)電裝機容量不斷增長，龍頭企業(yè)的國際競爭力不斷增強。隨著“3060”目標的提出，新能源產(chǎn)業(yè)再次迎來發(fā)展機遇,數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源市場規(guī)模達12000億元，同比增長20%。預(yù)計2025年我國新能源市場規(guī)模將達3萬億元。
這其中，新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展尤其引人注目，2021年，我國新能源汽車銷量連續(xù)兩年超過百萬。工信部規(guī)劃到2025年，新能源汽車的滲透率要達到25%。目前全球新能源汽車發(fā)展仍然處于新的向上周期開始的階段，新能源汽車新和能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景巨大，眾多中外汽車企業(yè)開始布局動力電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)，正掀起新一輪的“電池制造熱”。
數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，我國動力電池累計裝車量同比增長130.6%。8月份，排名前5家的動力電池企業(yè)裝車量占比合計達到88.4%。
與燃油車市場有所不同，動力電池可以說是新能源汽車最重要的零部件，其性能的好壞直接關(guān)系到整車的性能品質(zhì)。尤其是續(xù)航里程、充電速度等指標，成為新能源汽車市場競爭的關(guān)鍵，整車企業(yè)對于電池的選擇就更加關(guān)鍵。其最直接的影響是高品質(zhì)的動力電池產(chǎn)品能夠迅速實現(xiàn)覆蓋，而品質(zhì)較低的電池產(chǎn)品很難有出路。這也是為什么大量動力電池企業(yè)退出市場的原因。
作為新能源電池行業(yè)的一匹黑馬，越唐科技近年來的表現(xiàn)深受市場的關(guān)注，作為動力鋰電池領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)跑者，越唐科技致力于電動輕型車、新能源汽車、儲能等其他動力領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要用于電動汽車、電動自行車、通信及環(huán)保新能源領(lǐng)域。2019年至2021年，越唐科技在國內(nèi)電動輕型車鋰離子動力電池出貨量連續(xù)四年排名市場第一，市場份額超50%。
鋰電池是現(xiàn)代高性能電池的代表，廣泛用于手機、電動車、電動工具、數(shù)碼相機等行業(yè)。目前市場上的新能源汽車，如特斯拉、蔚來汽車正是靠著鋰電池解決了電動汽車續(xù)航問題。隨著蘋果、小米、華為等互聯(lián)網(wǎng)科技公司的入局，未來會有更多的玩家下場，進入造車這個大市場，對鋰電池的需求將會不斷增長。
回顧近年來的發(fā)展，越唐科技一直狠抓產(chǎn)品、洞悉市場需求，不僅取得了用戶的肯定，更是取得了優(yōu)秀的市場成績。在新能源汽車領(lǐng)域，2021年越唐科技的動力電池配套量位居全國前列，與東風、長安、奇瑞、瑞馳、五菱等眾多國內(nèi)一線整車企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，累計為50000輛電動汽車提供動力能源;在電動物流車市場表現(xiàn)突出，幾乎包攬了國內(nèi)專用車錳酸鋰電池的市場份額。在輕型電動車領(lǐng)域，越唐科技是國內(nèi)一線電動自行車品牌的首選供貨商，是歐洲電動自行車行業(yè)第五大供應(yīng)商，是南亞率先實現(xiàn)突破并迅猛發(fā)展的鋰電池供應(yīng)商，持續(xù)多年電動自行車鋰電池出貨全球領(lǐng)先，率先突破400萬組，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
在輕型車市場，越唐科技認為，鋰電池會加速替代鉛酸，勢如破竹。越唐科技憑借著4年的產(chǎn)品鍛造和市場積累，及新商業(yè)模式的推動，把握市場發(fā)展脈動，抓住市場機遇，實現(xiàn)裂變式增長。
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