域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

昨天，小米在港股出了一則自愿性公告，澄清并未進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，請(qǐng)股東謹(jǐn)慎行事。

小米要做電動(dòng)汽車(chē)的傳言這幾年一直沒(méi)有斷過(guò)，小米相關(guān)高管也屢次在公開(kāi)不公開(kāi)場(chǎng)合辟過(guò)謠。

但傳聞每次都能自圓其說(shuō)，比如說(shuō)項(xiàng)目是由雷軍親自帶隊(duì)，秘密進(jìn)行，其他小米高管的辟謠不能作數(shù)。

最近傳言逼真到都有計(jì)劃書(shū)了，“年輕人的第一輛汽車(chē)”文案聽(tīng)著都挺對(duì)味，產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖、電動(dòng)機(jī)賣(mài)點(diǎn)都列出來(lái)了，由不得人不信。

為了駁倒這些言之鑿鑿的謠言，逼得小米不得不在港股出正式公告，并由雷軍署名簽發(fā)。

就這，依然有人解讀：公告雖然否認(rèn)了正式立項(xiàng)，但肯定了小米一直關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)??！只要關(guān)注就表明有進(jìn)入的可能，如果小米殺入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，像當(dāng)年做手機(jī)一樣，再一次靠?jī)r(jià)格屠夫橫掃市場(chǎng)，干翻傳統(tǒng)車(chē)企不是夢(mèng)啊。

輿論如此期待小米造車(chē)，當(dāng)然是利益使然。

看看最近的全球股市，誰(shuí)跟新能源汽車(chē)攀上點(diǎn)關(guān)系，誰(shuí)的股票就翻著跟頭漲。百度華為蘋(píng)果阿里紛紛入局，一時(shí)間，如果不宣布造車(chē)，都不好意思自稱(chēng)科技巨頭。

既然造車(chē)新勢(shì)力被認(rèn)為會(huì)像當(dāng)年智能手機(jī)一樣，顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，那當(dāng)年曾以性價(jià)比挑戰(zhàn)蘋(píng)果的小米，為什么不會(huì)是特斯拉在國(guó)內(nèi)的最佳模仿者呢？

巧的是，就在小米發(fā)出辟謠公告的前一天，2月20日，吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福在內(nèi)部做了一次演講，提到他對(duì)汽車(chē)新舊勢(shì)力之爭(zhēng)的判斷，可以說(shuō)是嗆聲“新勢(shì)力”了：

很多人說(shuō)，今天的世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與當(dāng)年的手機(jī)一樣，新勢(shì)力造車(chē)一定是未來(lái)。說(shuō)什么蘋(píng)果的成功與諾基亞的失敗教訓(xùn)就擺在眼前，意思是說(shuō)新造車(chē)勢(shì)力就是蘋(píng)果，傳統(tǒng)汽車(chē)公司就是諾基亞。我不這么認(rèn)為……

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與當(dāng)年的手機(jī)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型有著本質(zhì)的區(qū)別，在汽車(chē)上運(yùn)轉(zhuǎn)的軟件是量身定制的，每一輛真正的智能化汽車(chē)上運(yùn)行的軟件必須個(gè)性化標(biāo)定匹配，必須相互試配，絕對(duì)不能拿來(lái)就用。

不同的汽車(chē)有不同的市場(chǎng)定位，不同的功能性能，標(biāo)準(zhǔn)軟件無(wú)法廣泛套用，這是汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn)所決定的。

但李書(shū)福也不得不承認(rèn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)劇烈的革命，最終鹿死誰(shuí)手是未知的。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)開(kāi)始“暴動(dòng)”，從理論到實(shí)踐、從傳聞到現(xiàn)實(shí)、從小規(guī)模到大規(guī)模、從局部到全局、從邊緣到中央，這是一部正在發(fā)生的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命劇，這是一場(chǎng)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的百年汽車(chē)變革劇，很精彩。

傳統(tǒng)汽車(chē)公司可以不屑一顧，頑強(qiáng)抵抗，堅(jiān)持到底，也可以自我顛覆，出奇制勝，化腐朽為神奇?？梢员粍?dòng)參加革命，也可以主動(dòng)發(fā)起革命，可以單獨(dú)鬧革命，也可以聯(lián)合鬧革命，可以在堅(jiān)守老根據(jù)地的同時(shí)，開(kāi)拓新的疆域，大家都可以有自己的獨(dú)立判斷，畢竟行業(yè)變革才剛剛開(kāi)始。

這是一場(chǎng)新的馬拉松賽跑，沒(méi)有盡頭，只有開(kāi)局，沒(méi)有方法，只有方向。

這次內(nèi)部演講，李書(shū)福還談了對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)變革的六大洞見(jiàn)，其中一些觀點(diǎn)頗為敢說(shuō)：

過(guò)去幾十年，有不少企業(yè)靠運(yùn)氣成功，買(mǎi)幾套房子就能獲利，買(mǎi)一片土地就能升值，只要膽大敢融資、敢投入就能成功，因?yàn)槟鞘嵌倘苯?jīng)濟(jì)時(shí)代，加上人口紅利，中國(guó)經(jīng)濟(jì)一路奔騰，像潮起潮涌，海平面自動(dòng)向上提升，任何人只要在大海游泳都會(huì)自動(dòng)被海水高高舉起，有投入就有產(chǎn)出，有產(chǎn)品就有市場(chǎng)，在那個(gè)年代，用這種方法參與競(jìng)爭(zhēng)，傻子也能成功。

也吐槽了資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的“綁架”：

這一次全球疫情期間，也有不少企業(yè)因?yàn)槭澜绺鲊?guó)大量印鈔，資本急于尋求短期回報(bào)，資本市場(chǎng)成了資本空轉(zhuǎn)套利的直通車(chē)，資本根本沒(méi)有經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)消化而直接空轉(zhuǎn)，扭曲了資本市場(chǎng)的功能配置。出現(xiàn)這些荒謬的現(xiàn)象，是全球疫情期間的又一個(gè)奇觀。有些企業(yè)估值飆升，大量融資，這也是天時(shí)。但是完全靠運(yùn)氣而發(fā)展是不可持續(xù)的，只有隨時(shí)了解行業(yè)變化，及時(shí)研究應(yīng)對(duì)方案，更快適應(yīng)趨勢(shì)規(guī)律，不斷修正發(fā)展戰(zhàn)略，始終不忘打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，才是確保企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的本質(zhì)內(nèi)涵。

以及下面這段，嚴(yán)重懷疑說(shuō)的是最近宣布破產(chǎn)重整的海航：

面對(duì)科技自由、產(chǎn)業(yè)跨界、不對(duì)稱(chēng)競(jìng)爭(zhēng)沖擊，常規(guī)思維已經(jīng)不能適應(yīng)非常規(guī)競(jìng)爭(zhēng)變化，由于外部環(huán)境突變導(dǎo)致企業(yè)既定戰(zhàn)略失效，管理層驚慌失措，應(yīng)對(duì)無(wú)序，產(chǎn)品滯銷(xiāo)，新的戰(zhàn)略沒(méi)有形成，青黃不接，出現(xiàn)現(xiàn)金流斷裂，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)頓時(shí)失速，戛然而止，轟然倒塌。

正如李書(shū)福所說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)不同情弱者，市場(chǎng)不相信眼淚。盡管吉利收購(gòu)沃爾沃的壯舉曾讓中國(guó)汽車(chē)品牌被世界側(cè)目，一時(shí)成為汽車(chē)制造業(yè)的國(guó)貨之光，但隨著智能技術(shù)的巨浪來(lái)襲，如果蘋(píng)果、華為、小米真的下場(chǎng)造車(chē)，會(huì)不會(huì)成為年輕人的第一臺(tái)智能汽車(chē)呢？

作者：木芯

文章來(lái)源：調(diào)皮電商(ID：tiaopiEC)，原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/Fmqdhg4DJSmCA-o0xWlh2g

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