當(dāng)前位置:首頁(yè) >  運(yùn)營(yíng) >  產(chǎn)品運(yùn)營(yíng) >  正文

懟寶馬、奔馳、沃爾沃,力挺特斯拉 王興在打什么算盤?

 2020-07-24 11:00  來源: A5用戶投稿   我來投稿 撤稿糾錯(cuò)

  域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià),好“米”不錯(cuò)過

春風(fēng)得意的美團(tuán)創(chuàng)始人、CEO王興在美團(tuán)市值成功突破1500億美元大關(guān),躋身于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市值三甲之后,暫且放過了“宿敵”馬云,把興趣和槍口轉(zhuǎn)向汽車領(lǐng)域,拼命為“閨蜜”李想及其創(chuàng)立的新能源汽車品牌理想汽車站臺(tái)背書,義務(wù)做起了超級(jí)宣傳推廣專員。

7月18日,王興在個(gè)人社交媒體微博上敲下一行字:“據(jù)說一輛寶馬X5里的軟件代碼有3億行,一輛特斯拉只要1000萬行,真是令人絕望的差距。很類似2008年時(shí)塞班和iOS的代碼行數(shù)差別。”

這段微博瞬間引發(fā)網(wǎng)友熱議。一般情況下,王興被歸入到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),這種跨界指點(diǎn)江山,激揚(yáng)文字,被認(rèn)為是有點(diǎn)過了。從王興的這段硝煙彌漫的文字,高飛銳思想至少讀出了三重意思:特斯拉代碼極致精簡(jiǎn),僅1000萬行,性能卻很卓越,相當(dāng)于當(dāng)年推出的革命性操作系統(tǒng)IOS;寶馬X5極其復(fù)雜,代碼達(dá)3億行,是特斯拉的30倍,性能卻遜色太多,猶如當(dāng)年老牛拉破車的塞班系統(tǒng);這個(gè)比喻突出地說明,從發(fā)展趨勢(shì)看,特斯拉必勝,寶馬X5必?cái)。覀兌贾?,是IOS取代塞班系統(tǒng),這是一代機(jī)皇諾基亞潰敗的根本原因。

王興挺李想和理想汽車,不是一天兩天了,而是一貫如此——當(dāng)然,也是因?yàn)槔钕胪跖d才挺的理想汽車。為挺李想和理想汽車,在懟寶馬X5之前,王興就拳打奔馳,腳踢沃爾沃了。5月,王興入手一輛理想ONE,在飯否上喜形于色地寫道:“終于喜提一輛理想ONE,可以頂替原有的沃爾沃XC90和特斯拉Model S了。”6月17日,王興還請(qǐng)來老爸做幫手,在微博上發(fā)文表示,自己的爸爸在體驗(yàn)完理想ONE之后,主動(dòng)說要把奔馳S級(jí)換成理想ONE。在王興影響下,美團(tuán)另一大股東、聯(lián)合創(chuàng)始人之一的王慧文也在微博上感性地表示:試駕完理想one,對(duì)造車新勢(shì)力信心爆棚,確信理想、蔚來、小鵬會(huì)在國(guó)內(nèi)打敗Tesla,電動(dòng)車會(huì)重塑國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)格局,讓中國(guó)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)兩強(qiáng)之一。王慧文甚至表示要將保時(shí)捷卡宴換成理想ONE。

在目前大牌豪車中,就剩下奧迪一家沒有被王興用來作為理想汽車上位的墊腳石了。不過據(jù)王興個(gè)性,這恐怕也是遲早的事兒。王興不惜與一眾豪車品牌為敵,不顧一切地挺理想汽車,打的是什么算盤?

按正常邏輯推斷,作為新能源汽車之一,理想汽車的假想敵應(yīng)該是特斯拉,這也是其他新能源汽車品牌蔚來、小鵬等的目標(biāo)。王興應(yīng)該把怒懟重心放在特斯拉身上。但王興為什么放了特斯拉一馬呢?

這里面原因有兩個(gè):一是特斯拉與理想汽車都是新能源汽車,主打新能源和智能化。特斯拉和理想汽車是一個(gè)品類,與傳統(tǒng)汽車和傳統(tǒng)汽車品牌比起來,他們還小,占有市場(chǎng)份額不大,傳統(tǒng)汽車品牌才是他們的共同敵人,有必要團(tuán)結(jié)一致,從傳統(tǒng)汽車品牌手中搶蛋糕,共同培育市場(chǎng),一起把新能源汽車做大做強(qiáng),打特斯拉等于打理想汽車,不能用力過猛;二是作為新起步的中國(guó)新能源汽車品牌,理想汽車與特斯拉是有明顯差距的,這個(gè)道理,業(yè)內(nèi)人明白,消費(fèi)者也明白,王興如果爆打特斯拉,那是自討沒趣——特斯拉是目標(biāo),是用來學(xué)習(xí)和超越的。

王興怒懟一眾豪車,壯大理想汽車聲勢(shì),大致有兩個(gè)基本出發(fā)點(diǎn):一是友情,二是利益。王興是清華學(xué)霸,李想應(yīng)該算是學(xué)渣了,大學(xué)都沒考上。但這不影響王興欣賞李想。從2011年認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在,兩人私交一直很好。王興在公開場(chǎng)合,罕見地評(píng)價(jià)李想,稱其為“靠相信中國(guó)能造出好車這個(gè)共同的理想和靠譜的創(chuàng)始人。”并在理想汽車兩度最困難的時(shí)候,王興挺身而出,幫助理想汽車共度難關(guān)。2019年理想汽車C輪融資,王興投了3億美元;2020年理想汽車D輪融資,王興投了5億美元,前后共計(jì)8億美元。從7月11日,理想汽車向SEC(美國(guó)證券交易委員會(huì))遞交的招股書不難發(fā)現(xiàn),王興個(gè)人和美團(tuán)持有理想汽車23.5%的股權(quán),僅次于創(chuàng)始人李想,王興在理想汽車有很大話語權(quán),擁有任命、罷免和更換一名理想董事等權(quán)利。理想汽車做好了,上市了,王興和美團(tuán)在理想汽車的財(cái)務(wù)投資就水漲船高,有積極回報(bào)了。

當(dāng)然,王興不遺余力地支持理想汽車,不僅僅局限于友情和財(cái)務(wù)投資那么簡(jiǎn)單。在美團(tuán)雄心勃勃的版圖中,還有一塊要理想汽車來填充。王興對(duì)出行市場(chǎng)有一種執(zhí)念。2016年,美團(tuán)開始研發(fā)特定場(chǎng)景下的無人配送;2017年,美團(tuán)成立了出行事業(yè)部,進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)。2018年,美團(tuán)作價(jià)27億美元收購(gòu)摩拜單車。在王興構(gòu)想中,美團(tuán)可以滿足用戶從吃飯到出行到旅行的全方位需求。

王興打擊一眾豪車,力挺李想和理想汽車,除了在理想汽車赴境外上市的關(guān)鍵時(shí)刻,為其站臺(tái)背書,擴(kuò)大影響,營(yíng)造聲勢(shì),拉抬股價(jià),滿足王興和美團(tuán)ROI(投資回報(bào)率)的潛在需求外,理想在某種程度上也承載了王興關(guān)于美團(tuán)的出行夢(mèng)想。

理想汽車發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?,有利于加速王興關(guān)于美團(tuán)的出行夢(mèng)想陽(yáng)光燦爛地照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道,分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇!

相關(guān)標(biāo)簽
美團(tuán)
特斯拉
美團(tuán)王興

相關(guān)文章

熱門排行

信息推薦