文 / 美股頻道
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5月29日，攜程集團公布了截至2020年3月31日第一季度未經審計的財務業(yè)績。
財報顯示，攜程第一季度的凈營業(yè)收入為47億元，同比下降42%；若不計股權報酬費用，第一季度的營業(yè)虧損為12億元，但如果除去在疫情期間為退訂用戶承擔損失的費用，則攜程第一季度的營業(yè)利潤已實現(xiàn)盈虧平衡。
具體業(yè)務上，交通票務相對穩(wěn)健，報告期內營業(yè)收入為24億元，同比下降29%，但這一降幅相較國內主要航空公司一季度平均營收同比下降46.3%，所受沖擊較小。究其原因，攜程有一定的國際業(yè)務占比，這部分業(yè)務在上半季度并未受到疫情的明顯影響。
/ 01 /
推出特殊退改保障政策
攜程補貼退訂用戶損失達12億元
作為國內最大的綜合性旅行服務公司，攜程在疫情期間選擇與消費者和合作伙伴“風雨同舟”，共同“戰(zhàn)疫”。
疫情爆發(fā)初期，面對因恐慌情緒而引發(fā)的“退訂潮”，攜程響應國家政策，推出特殊退改保障政策，將重大災害保障金金額升級至2億，并帶領全體客服地和世界各地的合作伙伴協(xié)調、溝通，竭盡全力幫助用戶挽回損失。
據統(tǒng)計，攜程在疫情期間累計退改數(shù)千萬訂單，涉及金額超310億，共計補貼退訂用戶損失達12億元。
“在過去的一個季度，我們的首要任務是最大程度保障客戶權益。在我們的努力下，客戶NPS（客戶口碑和忠誠度）在一季度達到了過去幾年的最高值。”在攜程董事局主席梁建章看來，攜程承擔的12億元用戶退訂損失，也將最終轉化為更好的客戶忠誠度和用戶終身價值。
對于合作伙伴，攜程發(fā)布了“同袍”計劃，通過多舉措給予支持。針對旅游度假平臺團隊游供應商，減免其春節(jié)前投入的廣告推廣費用，減免春節(jié)期間訂單的交易傭金，退還平臺系統(tǒng)至少3個月使用費；針對8000家旅游門店，免除3個月管理費，并延長門店各自簽訂的任務額度3個月，以緩解經營壓力；另外，攜程融資平臺還為供應商提供了近17000多筆貸款以助其度過難關。
此外，為支持全球戰(zhàn)疫工作，攜程向海外超過25個國家捐贈300多萬個醫(yī)用口罩。
不過，這一特殊時期的“戰(zhàn)疫”行動也增大了攜程的管理費用。財報顯示，攜程第一季度的管理費用為19億元，同比上升136%。實際上，不計特殊退改政策的財務損失，攜程當期的管理費用非但沒增加，反而降低了9%。
費用控制還體現(xiàn)在銷售與市場營銷費用、產品開發(fā)費上。報告期內，攜程銷售與市場營銷費用支出14億元，同比下降38%，若扣除股權報酬費用，2020年第一季度的銷售與市場營銷費用占凈營業(yè)收入的29%，和2019年同期的27%相比有所上升，和上季度持平。
產品開發(fā)費用為17億元，同比下降33%，主要來自相關人員獎金的減少，開發(fā)人員數(shù)量保持穩(wěn)定。
值得一提的是，在“節(jié)衣縮食過寒冬”的大背景下，攜程一季度全員的2019年終獎依然全額發(fā)放，且一線服務崗位的員工保持了正常的漲薪；集團員工總數(shù)較2019年也保持在正常變化的范疇之內，尤其是核心的服務體系依然根基堅固。
在這份財報背后，不僅有攜程多年來堅持的價值觀和社會責任感，亦有著強大的現(xiàn)金儲備做保障。
截至本季度報告期末，攜程的資金儲備高達682億元，較2019年期末增加了83億元，環(huán)比增長14%。
攜程表示，根據對公司流動性水平和財務狀況的評估，相信現(xiàn)有的現(xiàn)金儲備以及來自運營和融資的現(xiàn)金流，足以滿足公司包括運營資金需求、資本支出和其他借款償還等在內的可預期的現(xiàn)金需求。
就在剛剛過去的4月份，攜程與金融機構簽訂了最高15億美元信貸協(xié)議，其中10億美元已經提款完成；公司在運營層面則采取了減少可調整支出，管理層自愿降薪等措施，保證組織結構精簡高效，強化流動性安全管理。
目前，隨著國內疫情逐步得到控制，攜程各個業(yè)務領域也在緩慢恢復中。
但就整個行業(yè)而言，形勢依然比較嚴峻，如何助力行業(yè)復蘇？攜程通過聯(lián)動供應鏈、優(yōu)質客戶群，精準補貼、智能投放、大數(shù)據賦能、內容生產、活動運營、服務保障等多重手段，發(fā)揮引領作用，共渡過難關。
/ 02 /
“復興V計劃”+“BOSS直播”
攜程助力行業(yè)復蘇
2020年一季度，對國內旅游行業(yè)來說，無疑是一個不尋常的時刻。據公開資料顯示，2020年一季度國內旅游人次負增長56%，國內旅游收入負增長69%，入境游和出境游也統(tǒng)統(tǒng)以“負”收場。
為助力旅游市場回暖，攜程于3月啟動“復興V計劃”，聯(lián)合國內百余目的地，萬家品牌共同投入10億元復蘇基金，促進旅游消費。
據攜程首席執(zhí)行官孫潔介紹，自三月“復興V計劃”上線以來，已經有500條航線、10000家酒店和數(shù)百目的地加入。
近期，攜程又聯(lián)合包括國航、東航、南航、海航在內的眾多國內航空公司，短途運輸航空企業(yè)，機場方等合作伙伴，延續(xù)“復興V計劃”，率先吹響國內民航復蘇的“集結號”。
除此之外，梁建章還多次進行旅游產品的預售直播，其通過吸睛的表演，專業(yè)的內容能力，有競爭力的折扣價格和靈活的退改政策，一度成為旅游行業(yè)熱議的焦點。
不同于鏡頭前的不善言語，梁建章每次直播都給足了觀眾新鮮感：風流倜儻的梁伯虎；貴州“苗王”章；手拿工兵鏟、身穿皮衣并貼著假胡須的梁仲尼；戴著熊貓面具，表演川劇變臉……
這種創(chuàng)新方式也使得攜程平臺上的高星級酒店成為旅游市場中恢復最快的酒店品類，與目前市場普遍表現(xiàn)的低星級酒店恢復快形成了明顯差異。
據統(tǒng)計，自3月23日至今，梁建章以2天刷1城的速度，足跡遍布中國11個省、31個城市，創(chuàng)造了1分鐘破千萬的銷售記錄，11場直播帶來近4億銷售額，推動包括三亞、西江苗寨、湖州、深圳、溧陽、騰沖、天津、青島等在內旅游市場全面復蘇。
好在，“至暗”時刻終究要過去了。目前，國內旅行恢復已經步入正軌，隨著各地景區(qū)相繼開放，停擺了50天的旅游市場正在漸漸回歸正常。從各項數(shù)據來看，旅游業(yè)呈現(xiàn)出“V字”反彈跡象。
/ 03 /
疫情影響終將結束
旅游市場再出發(fā)
相對于其他產業(yè)，旅游行業(yè)雖然在這波疫情中受到的沖擊較大，但因為我國消費市場龐大，人均財富不斷增長，消費回補和復蘇釋放的潛力也是巨大的。
國內旅游市場在2月份接近觸底后，在3月份即展現(xiàn)出反彈跡象，特別是短途旅游，恢復速度驚人，攜程表示3月的相關預訂量均已接近去年同期水平。
進入5月份，春暖花開，萬物生機勃勃，旅游市場全面回暖的氣氛也越來越濃。
攜程“旅行觀察家”數(shù)據顯示，目前國內多省市“游客信心指數(shù)”已大幅回血。海南“游客信心指數(shù)”回血至90%，四川此數(shù)據回血至82%，江西80%，云南、深圳皆超過70%，貴州為68%。
今年5.1小長假，從各家在線旅游平臺披露數(shù)據來看，游客出游訴求強烈，交通訂單、景區(qū)接待人次、旅游收入等都實現(xiàn)大幅度反彈。
攜程總結數(shù)據顯示，4月29日預訂4月30日-5月5日出行的交通訂單(含機票、火車票、汽車票、租車)，較4月1日-4月23日期間預訂4月24日-4月29日交通出行訂單量，增長幅度超過130%。其中，4月29日當天，預訂4月30日-5月5日出行的機票訂單量，較4月1日-4月23日期間預訂4月24日-4月29日的機票訂單量，增長51%。
根據文化和旅游部的官方數(shù)據，“五一”期間，全國累計接待國內游客1.15億人次，累計實現(xiàn)國內旅游收入475.6億元。與2019年相比，在疫情常態(tài)化防控的前提下，旅游市場基本恢復了同期的50%，為后續(xù)全面復蘇打下堅實的基礎。
STR數(shù)據顯示，5月3日至9日酒店入住率恢復到同期的55%，RevPAR恢復到同期的44%。
同時間，海外市場也已出現(xiàn)復蘇信號。過去一周中，韓國市場的國內酒店預訂量也達到了同比正增長的態(tài)勢，意大利、西班牙、德國、保加利亞等多個國家和地區(qū)也紛紛宣布將重開邊境、提振旅游業(yè)。
莎翁有言，所有過往，皆為序章。無論如何，疫情的影響終將結束，而中國游客渴望走遍世界的心不會改變，世界各國對中國游客的青睞同樣不會改變，旅游業(yè)也走向一個更加明晰的未來。
對攜程來說，這次的疫情是危機也是機遇。
一方面，公司遭遇短期困境，并不排除給未來帶來持續(xù)負面影響，攜程在此次業(yè)績說明會上坦言，“由于新冠疫情造成的持續(xù)負面影響，攜程集團預計2020年第二季度凈營業(yè)收入將同比下降 67%-77%。”
另一方面，通過線上線下雙向導流，實現(xiàn)用戶與景區(qū)的實時互動體驗，到完成在線購買轉化，攜程整個全流程生態(tài)鏈的順利打通，將有助于為后續(xù)業(yè)績的恢復。
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