滴滴外賣將于7月23日進駐鄭州，8月份進軍濟南，至此加上已經(jīng)入駐的無錫、南京、泰州、成都，滴滴外賣已經(jīng)登陸了6座城市。
與滴滴外賣比起來美團打車有點力不從心，其已經(jīng)進入網(wǎng)約車市場一年多，除了試水打車業(yè)務的南京就是今年3月份正式進軍的上海，曾經(jīng)計劃擴張的城市目標遲遲沒有實現(xiàn)。
可以說美團打車進入上海的成績是相當亮眼，其iPhone端APP的單日下載量連續(xù)六天超過了滴滴出行。上線首日美團打車日訂單量即突破15萬單，第二天則達到25萬單，第三天完成訂單量突破30萬單。
極光大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果顯示，截至6月30日，滴滴出行應用端在全國網(wǎng)民中的滲透率為14.47%，而美團打車則為0.22%。滴滴出行的30天用戶安裝留存率達到65.8%，美團打車僅為25.3%。
這種結(jié)果是可以預料到的。為什么這么說，因為美團打車一開始就是以“補貼”的活動形式進入市場，美團打車上線之初推出的優(yōu)惠券、邀請好友得紅包等不提活動快速獲得了大量用戶，但是當補貼?；顒記]了，“偽用戶”們也開始撤離，只能說用“補貼”的手段獲得的只是一時的用戶，補貼一斷用戶的留存率也隨之下降!
隨后因為非法的網(wǎng)約車問題，上海市交通執(zhí)法總隊對“美團打車”平臺開出了首張“責令改正通知書”，如“美團打車”平臺未在期限內(nèi)整改，執(zhí)法部門將依法吊銷“美團打車” 網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證，凈化營運市場環(huán)境。
隨著網(wǎng)約車政策的不斷收緊，拿到網(wǎng)約車經(jīng)營許可證也成為美團打車一大阻礙。美團王慧文在接受采訪時曾表示：“開了上海之后，我們對于開城速度的預期確實是下降了，但是美團暫時不開新城并不是網(wǎng)約車許可證的方面的原因。”
美團打車慢或許正如王慧文所說只是更看重的是進入新城能積累經(jīng)驗及行業(yè)認知。
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