新浪科技訊 4月11日消息，神州專車和阿里宣布達成合作，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容雙方將在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”領(lǐng)域進行戰(zhàn)略合作。不過阿里表示在神州專車并沒有股權(quán)，對于神州專車來說，能夠抱上阿里的大腿?；蛟S真的能夠?qū)崿F(xiàn)咸魚翻身，目前國內(nèi)打車軟件市場是滴滴和優(yōu)步的天下。神州專車、一號打車、微拼車等實力不夠的打車軟件難以立足。迫切需要融入更多資金，神州專車處于尷尬位置，燒錢補貼更需要資金。
神州專車會成為第二個快的嗎
雖然滴滴和快的已經(jīng)合并了，但曾經(jīng)是你死我活的死對頭，而滴滴、快的的背后大靠山是騰訊和阿里。所以滴滴和快的的燒錢大戰(zhàn)，實際上騰訊和阿里的競爭，目的是為了搶占移動用戶資源和入口。滴滴和快的用戶必須使用支付寶和微信支付，這樣就可以短期內(nèi)獲得大量的潛在用戶。當然滴滴和快的在兩大巨頭的燒錢推廣下，也迅速得到了大眾的認可。此次神州專車和阿里達成合作，或許會變成第二個快的或者滴滴。
神州專車和阿里可以各取所需
如今的滴滴在國內(nèi)打車領(lǐng)域已是壟斷位置，再加上外來的強勁對手優(yōu)步，神州專車很難再占據(jù)市場份額。燒錢補貼是簡單、有效的推廣方式，如果神州專車的補貼超過滴滴和優(yōu)步，那么肯定會有很多用戶選擇神州專車。畢竟多數(shù)用戶都有占小便宜的心理，因此神州專車很需要像阿里這樣的投資者。而阿里方面也是在跑馬圈地，繼續(xù)搶占移動用戶資源，雙方的合作也是各取所需。
打車軟件背后仍是BAT的戰(zhàn)場
騰訊、阿里、百度形成三國鼎立的局面，不斷滲透到其他傳統(tǒng)行業(yè)，打車軟件最終還是會被BAT操控。滴滴、神州專車等打車軟件都將淪為BAT的棋子。神州專車若想真正得到用戶的認可，不僅要燒錢玩補貼，還要努力提升產(chǎn)品的使用體驗。例如：如何讓用戶更方便的使用打車軟件，尤其是中老年人群，多數(shù)還不懂如何正確使用打車軟件。對于不懂輸入漢字的老年用戶來說，語音操控應(yīng)該是有效的解決方式。
神州專車與阿里合作后，還是難以與滴滴相抗衡，前期仍然少不了燒錢玩補貼。而滴滴為了對抗神州專車、優(yōu)步等行業(yè)對手，唯有繼續(xù)給乘客和出租車補貼。打車軟件市場的燒錢大戰(zhàn)還會繼續(xù)上演，當然乘客是受惠者。
本文由 霍常亮 原創(chuàng)
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