11月25日，知名打車軟件快的遭遇微信朋友圈封殺，人盡皆知快的背后的靠山就是阿里。而快的死對頭滴滴則相安無事，騰訊明顯是偏袒自己的合作伙伴，不過這也無可厚非?？斓暮偷蔚沃疇帲鋵嵕褪前⒗锖万v訊之爭，只不過快的和滴滴成了這場巨頭之爭的馬前卒。兩個打車軟件都是巨頭們的棋子而已，而現(xiàn)在阿里還未出招，可以試想一下，如果阿里不再支持快的軟件，那么滴滴的實力會很快超越快的。如此下來快的的命運可能就比較悲催了。
快的、滴滴實際上淪為巨頭之爭的馬前卒
為何騰訊和阿里選擇在打車領域開戰(zhàn)，主要原因是打車需求量很大，在全國各個城市都有很大的市場需求，而且許多城市長期面臨著打車難的困境。那段時間，打車補貼讓乘客和出租車師傅得到了切實的好處，騰訊和阿里不惜燒錢。然而這并不是什么惠民政策，在這場打車軟件之爭中，沒有真正的輸家和贏家。騰訊和阿里其實都是醉翁之意不在酒，在乎的是如何搶占更多的移動入口和用戶。
而快的和滴滴在兩巨頭的扶持下，可以說迅速被廣大市民熟知，從籍籍無名到家喻戶曉，表面上看快的和滴滴都得到了最大的利益。但是不管怎么說，兩家的靠山實在太強大了，所以一旦其中一家的靠山收手。那么很有可能會被對手擊敗，騰訊開始封殺快的，對于快的是極不利的，而對于滴滴來說是很有利的措施。下一步就看阿里的動作了，阿里會不會也在某個領域封殺滴滴呢?
淪為棋子的命運很悲催，極有可能被拋棄
快的和滴滴的位置讓我想起了淘寶客，其中美麗說和蘑菇街就是鮮活的例子，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間不存在永遠的敵人，也沒有永遠的朋友。幾乎一切都是為了利益，現(xiàn)在快的和滴滴還有利用價值，也就是依賴打車軟件搶占移動入口。可要是某一天移動用戶的數(shù)量達到飽和，那個時候快的和滴滴就沒有什么利用價值了。估計就會像淘寶客、美麗說一樣被封殺，或者說直接被拋棄。所謂狡兔死走狗烹，滴滴和快的必須早做打算，擺脫阿里和騰訊的資金控制。
確實打車軟件極大方便了我們的出行，不管對乘客還是出租車師傅都是有利的，本來是很好的手機應用產(chǎn)品?？扇缃窬砣腧v訊和阿里大戰(zhàn)中，估計最后只能一家得以存活?？斓暮偷蔚维F(xiàn)階段應該努力提升產(chǎn)品的功能，最好不要再摻和這場互聯(lián)網(wǎng)巨頭之戰(zhàn)。
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